股票怎么杠杆交易卖一辆车亏超27万，极星汽车财务指标恶化

日前，高通就其正在印度法院起诉传音控股集团侵犯四项非标准基本专利一事发表声明称，与所有智能手机厂商一样，传音公司在其产品中使用了高通公司的专利技术，这些高通公司的无线通信标准技术以及在其他领域的专利技术，是传音公司移动终端不可或缺的组成部分，为传音公司的全球销售贡献了价值，帮助传音公司成为全球销量排名前五的智能手机厂商之一。传音公司近期就其一部分产品与高通公司签署了许可协议，但其绝大部分产品至今未获高通公司的许可股票怎么杠杆交易，仍然在侵犯高通公司极具价值的专利组合。通过此次诉讼，高通公司寻求为其所有被许可方恢复和保持公平的竞争环境。（校对/韩秀荣）

《华盛顿邮报》爆料，OpenAI用霸王条款封员工嘴这事儿，已经被人告到了美国证券交易委员会（SEC）。

当地时间7月2日，极星汽车发布了2024年一季度未经审计的初步财务和运营业绩。根据财报，极星汽车主要财务指标还在持续恶化。

今年一季度，极星汽车收入为3.453亿美元，同比下滑了36%；毛利率由正转负，从去年同期的4.3%降为-8.9%；经营亏损从去年同期的2.2亿美元扩大至2.32亿美元；净亏损为2.74亿美元（约合人民币20亿元），去年同期为3769.4万美元，该数值的增加主要源于财务费用的增加，财务费用为1.27亿美元，去年同期为3020万美元。

对于今年一季度营收的同比大幅下滑，极星汽车在财报中解释称，这主要是受全球汽车销量下降、库存管理带来的折扣增加、向中国合资公司销售汽车的收入确认相关的复杂性等因素影响。

今年一季度，极星汽车交付量下降40%至7200辆。粗略估算，极星汽车今年一季度每卖一辆车亏超27万元。

美东时间7月2日开盘后，极星汽车股价持续走低，截至发稿，极星汽车报价0.84美元，跌幅为8.7%。

前不久，极星汽车也公布了“迟到”的2023年财报。这份财报也透露出新能源汽车竞争加剧下极星汽车的经营困境。去年，极星汽车销量虽然同比增长了6%至5.46万辆，但受折扣增加和碳排放额度销售额下降的影响，营收却同比下滑了3%至23.78亿美元；毛利率也从2022年的4%降至2023年的-17.4%；净亏损为11.7亿美元，亏损扩大了超1.4倍。

2023年，极星汽车粗略估算每卖一辆亏15.6万元。

持续亏损之下，截至今年一季度末，极星汽车现金储备为7.84亿美元（约合人民币57亿元），这和头部造车新势力“蔚小理”相比，就相形见绌了。截至今年一季度末，理想、蔚来、小鹏的现金储备分别为989亿元、453亿元、414亿元。

为应对当前充满挑战的市场环境，极星汽车挥起了裁员“大棒”。去年5月，极星汽车就表示要加强对成本管理的关注，在全球范围内裁员10%约300人，并冻结了招聘工作。今年1月，极星汽车再次宣布，公司计划在全球范围内裁减约450名员工，占公司总员工数的15%左右。

在此次的一季报中，极星汽车宣布上述裁员计划已经实施完成。彼时，极星中国方面称，今年的15%裁员并不涉及中国市场。但是，近日，有消息称，极星汽车中国区也将开启大面积裁员。

对于上述消息是否属实，极星科技方面尚未回复第一财经记者。

摆在极星汽车面前的挑战除了恶化的财务指标外，还有退市风险。自2022年6月24日在纽约纳斯达克证券交易所上市以来，极星汽车股价持续走低，从上市当天的开盘价11.29美元，已经跌至美东时间7月1日的收盘价0.92美元，累计跌幅近92%。

截至美东时间7月1日，极星汽车已经连续28个交易日股价低于1美元。按照纳斯达克证券交易所的规则，上市公司的股票价格至少保持在1美元以上，如果连续30个交易日的收盘价低于1美元，公司将收到退市通知。然后，公司有180天的时间来符合要求，即连续10个交易日的收盘价必须大于1美元。如果公司无法满足要求，股票将被暂停交易，并最终退市。

对于极星汽车而言，当下如何让资本市场重拾信心非常重要。对此，极星汽车在财报中称，公司在今年第二季度交付了约13000辆汽车，环比增长了80%，美国、瑞典、挪威和德国的交付势头强劲。极星汽车预计，今年第二季度的收入将大幅改善。展望未来，极星汽车预计2025年将进入七个新市场，车型和市场的扩张将成为其关键增长动力。

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